LE BLOG DE GEORGES MORÉAS

Le mystère du vol « Air cocaïne »

Dans la nuit du 19 au 20 mars 2013, la police dominicaine assistée d’agents de la DEA, intervient sur le tarmac de l’aéroport de Punta Cana au moment où un Falcon 50 français s’apprête à décoller. Plusieurs dizaines de personnes sont interpellées dans un vaste coup de filet antidrogue, dont les deux pilotes français, Pascal Fauret et Bruno Odos, et leurs deux passagers. Cette intervention s’inscrit dans le cadre de l’opération main-propre engagée par le ministre dominicain de l’Intérieur, qui s’est donné pour objectif d’éliminer la corruption dans les services de l’État.

Avion AZ coloriagePendant ce temps, l’avion immatriculé F-GXMC est attendu en France de pied ferme. En effet, depuis des mois, les gendarmes le suivent à la trace et, après cette longue enquête préliminaire, ils agissent désormais dans le cadre d’une information judiciaire ouverte par le parquet de Draguignan. En évitant de faire trop de mousse pour ne pas être dessaisis au profit de l’Office des stups. Ils ne s’imaginaient pas que leur concurrent n’était pas en France mais outre-Atlantique. Qui donc a bien pu informer la DEA et pourquoi ? Peut-être une histoire de prime octroyée à l’indic… Va savoir !

Car, évidemment, ce n’est pas un hasard si cet avion a été contrôlé juste avant son départ de la République dominicaine, privant ainsi la gendarmerie française d’une affaire hors norme : démanteler un important réseau français de trafic international de stupéfiants.

Pour la petite histoire, le jour suivant ces arrestations, l’avion devait conduire Nicolas Sarkozy à Bordeaux, où l’attendait le juge Jean-Michel Gentil qui souhaitait l’interroger dans le cadre du dossier Bettencourt. Comme l’a écrit le Canard enchaîné, Sarko a bien fait de ne pas prendre cette… ligne. Rappelons que, plus tard, Sarkozy a obtenu un non-lieu dans cette affaire – et qu’il est « blanchi » du moindre soupçon dans cette French cocaïne connection.

Lors de leur procès en République dominicaine, les quatre Français ont juré qu’ils n’avaient pas connaissance du chargement de l’avion. Pour les deux pilotes, leur responsabilité se jouait sur un point précis : devaient-ils contrôler la marchandise qu’ils transportaient ? Si l’avion effectuait une rotation commerciale, comme le soutenait leur avocat, il semble que non. Personnellement, même une seule valise dans le coffre de ma voiture, je l’aurais contrôlée. Normal d’être méfiant, avec toutes ces histoires de grands méchants loups qu’on nous raconte sans arrêt… Alors que, s’il s’agissait d’un vol privé comme le soutenait le procureur, leur responsabilité était engagée.

Lors du procès, le procureur Milkiades Guzmán a affirmé que les valises contenant la cocaïne étaient arrivées par un trou percé dans le grillage entourant le tarmac et qu’elles avaient ensuite été transportées jusqu’à l’avion en présence des pilotes. Ce qu’ils ont nié. Et l’une des personnes mise en cause, Luis Daniel Perez, qui a plaidé coupable, a affirmé que lors du chargement dans l’avion, l’une des valises avait « éclaté » et que les pilotes l’avaient aidé à ramasser la marchandise. Ce qu’ils ont nié.

En fait, ils ont tout nié. Leur passager est arrivé avec une valise et il s’apprêtait à repartir tranquillement avec 26, et cela ne les a pas intrigués…

Si l’avion avait été intercepté en France, l’équipage et les passagers auraient été arrêtés et seraient toujours derrière les barreaux à attendre qu’un tribunal décide de leur culpabilité ou de leur innocence.

Maintenant qu’ils sont revenus au pays, la situation juridique des deux pilotes s’est compliquée. D’abord, ils sont mis en examen dans le volet français de l’enquête ouverte pour importation illicite de stupéfiants en bande organisée et autres broutilles. Pour cela, la peine maximale est de 30 ans de réclusion criminelle et 7,5 millions d’euros d’amende (art. 222-36 CP).

Ensuite, depuis une quinzaine d’années, il existe des accords judiciaires entre la France et la République dominicaine. Cela ne peut cependant aller jusqu’à l’extradition, puisque la France n’extrade pas ses nationaux (sauf au sein de l’Union européenne). En revanche la loi française est applicable à tout crime commis par un Français hors du territoire de la République (art. 113-6 et suivants du CP). Sauf si cette personne a fait l’objet d’une condamnation à l’étranger devenue définitive et qu’elle a effectué sa peine. Ce qui n’est pas le cas des deux pilotes.

Après leur incarcération en République dominicaine, un réseau de soutien s’est constitué pour venir en aide à nos compatriotes dans la peine. Ces gens ont réussi à réunir une somme suffisamment rondelette pour monter une opération commando afin de les « libérer ». Du moins pour deux d’entre eux. Réunies dans une sorte de communion de pensée, des personnalités politiques de tout bord se sont vantées d’avoir, de près ou de loin, participé à cette évasion. Le maître d’œuvre semblant être Aymeric Chauprade. Un homme sorti de l’ombre pour l’occasion que l’on présente comme un proche de Poutine et du FN, et qui aurait été pendant 5 ans le conseiller de l’ancien président de la République dominicaine, Leonel Fernández.

Pour quelle raison ces gens se sont-ils donné tant de mal ? Par souci humanitaire ou pour éviter que les deux pilotes ne se laissent aller à des confidences ? Quel est donc ce mystérieux réseau suffisamment puissant pour utiliser des moyens équivalents à ceux des services spéciaux ? Alors qu’en France on ne peut faire des achats en liquide pour une somme supérieure à 1 000 euros et que le moindre virement suspect est immédiatement tracé par Tracfin, quel était le circuit de l’argent de la drogue ? Pour ce seul vol, au prix du marché européen, la cargaison est estimée à 40 ou 50 millions d’euros, et Christine Saunier-Ruellan, la juge d’instruction, en aurait trois autres dans la manche.

J’espère que la justice fera la lumière sur cette rocambolesque affaire et découvrira qui se cache derrière ce trafic international. Et au passage, dans quelles poches arrivait le narco-fric.

Si ce mystérieux réseau a gardé un peu de monnaie, je leur propose de s’intéresser à présent au sort de Serge Atlaoui, condamné à mort en Indonésie, pour complicité de trafic de stupéfiants. Ne serait-ce qu’en payant un billet d’avion à sa femme !

g@moreas.fr

Sur ce blog :

Cocaïne : existe-t-il une filière française ?

Cocaïne, fric et flics

19 Comments

  1. ElCid

    On parle de 26 valises arrivée par un trou dans le grillage de l’aéroport, donc :
    – complicités locales. Pourtant aucun Dominicain n’est condamné.
    – cela a été fait pour éviter le contrôle des bagages par les douanes et la police de l’air, ce qui n’est donc pas du ressort des pilotes.

    • Elsa

      On peut effectivement s’étonner qu’aucun local n’ait été condamné (encore que si c’était le cas, les journaux français n’en auraient probablement pas parlé).

      On peut aussi d’étonner de la mansuétude dont un certain nombre de commentateurs font preuve envers ces deux individus, français arrêtés dans un pays du tiers-monde donc forcement innocents et victimes d’une justice corrompue…

      D’autre part, comme cela a déjà été dit, quand vos passagers arrivent avec deux valises et repartent avec 26, vous avez des raisons d’avoir des doutes et de le signaler aux autorités. Et si vous avez des raisons de penser que les autorités locales sont corrompues et que vous ne voulez pas avoir de problèmes là-bas, vous le signalez aux autorités françaises, histoire d’arranger un contrôle « inopiné » à l’arrivé, comme ça vous êtes couvert. En plus, il semble qu’il y avait eu 3 autres vols similaires avant, tous au départ de ce pays connu pour être une plaque tournante du trafic de drogue…

      Bref, pour les pilotes, dire « ce n’est pas ma responsabilité », c’est trop facile. On ne parle pas de contrebande de fausses Rolex là, mais de drogue.

  2. Richard NOWAK

    La justice en France est totalement soumise au pouvoir exécutif. L’état s’est soustrait en créant les tribunaux administratifs. Les élus en créant une cour de justice pour leur usage personnel.
    Faut arrêter avec la fable du juge d’instruction alors qu’en face les avocats n’ont pas de statut autre que celui d’auxiliaire.
    Tant que le pouvoir judiciaire ne sera pas restauré et confié à nos représentants élus pour cela et séparé des autres (pouvoirs) nous n’aurons pas ce que Montesquieu appelait Constitution.
    Ce qui est mentionné dans la DDHC de 1789.

  3. catarella

    Moi, je l’aime bien, l’article de « Monsieur le Commissaire honoraire »… Même si je persiste à croire en l’amitié et la présomption d’innocence, ça vaut le coup de se poser des questions, commissaire ou pas, « si bon me chante » ou me siffle. Du calme, de l’orthographe, et du sang-froid, comme disait un tonton douanier -et humoriste.

  4. Platon de Sounion

    Je ne suis pas juge et encore moins parti mais je ne peux pas comprendre que deux pilotes chevronnés n’aient pas pris la peine de vérifier ce que contenait les 25 valises de deux passagers qui n’étaient même pas des vacanciers sur l’ile.
    Comme tout un chacun , Saint Domingue est connue pour être une plaque tournante de la dope vers l’Europe et nos deux pilotes n’étaient pas des amateurs ignorant les réalités de ce pays. Et se donner tant de mal pour les exfiltrer suppose que ceux qui sont derrière toute cette affaire disposent des moyens illimités pour empêcher les gens de parler. Peut-être que l’accident du troisième compère de cette histoire n’est pas un hasard.Quand à Chauprade,il est connu pour être un des porte-voix de l’impérator Poutine en France.Affaire complexe et plein des mystères par la multitude des personnages qui gravitent autour . Un élu de la république , un célèbre avocat ( qui a reçu la visite des cambrioleurs dans son bureau dernièrement) , des hommes d’affaires et qui sais-je d’autres? Je doute que la vérité soit connue un jour. Pilotes de lignes, méfiez-vous des petits jets qui abordent les iles des Caraïbes et repartent avec des dizaines des valoches à leur bord.

  5. Kampungman

    Sur le fond, des pilotes ne sont pas tenus de verifier les bagages, c’est du ressort des services de securite de l’aeroport. En tant que capitaine de navire je n’ai jamais verifie de bagages, meme en Afrique!

    Quant a l’evasion, sont cout n’est pas forcement eleve: louer un catamaran de 12M hors saison aux Antilles est raisonnable.

    j’estime que les pilotes ne devraient pas etre incarceres. Je me pose cependant des questions sur les 2 affreteurs de l’avion….

    • julia

      quand vous transportez de la drogue par voiture, ou par bateau, vous etes en general incarcéré quand il s’agit d’aussi grosses quantités et que les transports se repetent. surtout quand vous vous etes deja enfui. ensuite, le proces donnera les responsabilités de chacun. pour les gens qui vivent aux Antilles, c’est une vraie angoisse de se faire filer un sachet de coke à son insu dans sa valise, (j’en connais pas mal), ils passent leur temps à verifier leurs valises à l’aeroport. et ces pilotes qui font des AR bizarres (St Domingue, Quito..) ne se poseraient pas de questions?? faut pas prendre les enfants du bon Dieu pour des canards sauvages…
      l’enquete est ouverte depuis deux ans, les juges doivent avoir des biscuits (comptes bancaires etc..)

    • dineptus

      Essayez de louer un jet privé et d’y emmener 700kg de bagages sans aucune justification et vous verrez si vous serez bien reçu.

      Qu’ils aient ou pas à être incarcérés la justice a déjà tranché, leur évasion est un scandale et une honte pour la France.

  6. julia

    4 aller retour suspects.. ça commence à faire beaucoup. on est moins indulgent avec le moindre gamin de banlieue qui se balade avec 10 g de shit
     » ce sont des mecs bien « , c’est exactement ce que les gens de Medellin disent des parrains du narco-trafic
    le trafic de cocaine, ça tue, les consommateurs comme les trafiquants. on en est à des milliers de morts dans des conditions ultra violentes au Mexique, y compris des gens qui sont contre les narco trafiquants.
    alors, je trouve cette evasion ni rocambolesque, ni amusante, mais nauséeuse

  7. thomas

    N’en déplaise aux spécialistes aéronautiques qui écrivent sur ce blog!
    Peu nombreux… si j’en crois les commentaires:
    Il ne s’agit pas ici d’un vol.. ou d’un avion.. privé!
    Mais d’un vol commercial exécuté au bénéfice d’une compagnie aérienne ayant (à l’époque) pignon sur rue..
    Si tous les pilotes doivent connaître la masse qu’ils transportent afin d’établir le « devis de masse et de centrage » .. ils n’ont par contre aucune légitimité pour connaître la nature exacte des bagages.. ceci est du ressort des autorités aéroportuaires…
    On peut le regretter ou être en désaccord.. mais .. c’est un fait!!

    • @thomas

      Mais rien n aurait empeche les pilotes de signaler aux autorites que leur cargaison est suspecte et qu ils devraient la verifier …
      si je prend un vol air france ou Lufthansa et que le personnel pense que j ai embarque de la cocaine je doute que je ne sois pas denonce aux autorites …

  8. lux

    Je ne veux pas juger, mais il faut quand même faire preuve d’une indulgence qui confine au laxisme pour ne pas se préoccuper en tant que pilote (c’est à dire maître à bord) de 25 valises dans un petit jet privé qui relie Saint-Domingue et Saint-Tropez ! Pourquoi pas Marbella ou la Bolivie ?

  9. zipzap

    Et 700 kg de cocaïne, ça fait 26 kg par valise… Plutôt un sac de plâtre qu’un sac à main !

    Sauf erreur de ma part, le pilote doit connaitre le poids de son avion pour ajuster ces paramètres de vol, de kérosène entre autre.
    700 Kg = 10 personnes = la capacité du falcone 50 = 10% de la masse maxi-masse à vide (kérosène compris) !!!

    Et on allait cacher ça aux pilotes ?…..

    Je ne croit pas une seconde à leur innocence.

    Sinon il existe un très bon livre intitulés « Les parrains corses », une fois lu on ne peut s’empêcher de penser que la France ressemble un peu à un narco-état…

  10. Thomas

    J’espère que M le « commissaire honoraire » auteur de l’article ne verra aucun inconvénient, la prochaine fois où il prendra un taxi, à ce que le chauffeur lui demande d’ouvrir sa valise… car il est un trafiquant potentiel.
    J’espère également qu’il sera d’accord, pour le cas où l’un de ses passagers ait placé une valise de cocaine dans la voiture, à ce que ce chauffeur soit inculpé et incarcéré… (sorti manu militari de chez lui au petit matin) car il mérite largement plusieurs années de prison pour ce manquement… à la règle..
    (une règle qui n’existe ni chez les chauffeurs de taxi, ni chez les « chauffeurs » d’avions d’affaire)
    Vous avez mon adresse mail.. je ne suis pas de ces réseaux
    auxquels vous faites allusion et . qui n’existent que dans votre imagination!!
    Alors, retrouvez-moi si bon vous chante!! Je suis cependant de ceux qui soutiennent Pascal et Bruno car ce sont des mecs bien. Votre fameux réseau …rassemble simplement ceux qui les connaissent et qui les savent donc incapables du moindre trafic ou de la moindre action illégale…

    S’il vous plait.. ne me donnez pas de leçon en rapprochant cette affaire au triste sort d’un « condamné à mort » en Indonésie.. c’est pathétique.. Je me suis impliqué pour 2 personnes car je les connais bien, le sort d’un troisième; qu’il soit coupable ou pas de ce dont il est accusé, ne m’appartient en aucune manière.. Souhaitons simplement qu’une justice totalement impartiale se prononce, dans les deux cas.. et qu’une peine de mort ne sera jamais effectuée, quand bien même ce M. Atlaoui serait effectivement coupable.

    • @Thomas

      Si vous arrivez avec 26 valises pour prendre le taxi, je suppse que celui ci va en effet se mefier et vous demander d en ouvrir au moins quelques unes …

      de plus ils partaient d un point quand meme connu pour etre une plaque tournante du trafic. rasion de plus pour se mefier

      et comme le dit l article, pour avoir monte une telle operation, les « sauveteurs » devaient avoir les poches profondes. pourquoi l ont il fait ? pour les beaux yeux des pilotes ? pour secourir des compatriotes (mais alors pourquoi en avoir laisse 2 la bas ?) ? ou pour eviter que ceux ci parlent ?

      • albert

        @Thomas

        +26

  11. Pascal Petit

    Vous avez omis deux informations importantes, à mon avis (et reprenez-moi si je me trompe):
    – cet avion appartient à Mr Afflelou
    – il a été loué à Mr Dreyfus, entrepreneur aérien, SN-THS, qui employait les deux pilotes « exfiltrés ».

    Permettez-moi de rappeler quelques éléments importants:
    -Mr Afflelou réclame la restitution de son avion…réparé

    -SN-THS est en liquidation judiciaire depuis octobre 2013.

    – Mr Dreyfus, selon Wikipédia,  » a été mis en examen en septembre 2013 pour «importation de stupéfiants en bande organisée, association de malfaiteurs et direction d’un groupement en vue de l’importation, trafic de stupéfiants et blanchiment» et écroué. Il sera libéré sous caution contre 200 000 euros en septembre 2014. S’étant très peu exprimé à propos de l’affaire depuis l’arrestation de ses deux employés, il est sorti de son silence la veille du verdict pour prendre position en faveur des pilotes en déclarant dans la presse: « Si je m’exprime aujourd’hui, c’est pour apporter mon total soutien à Bruno et Pascal, qui n’ont rien à voir avec cet odieux trafic. Je crois en la justice et suis certain que la vérité triomphera, que leur innocence sera démontrée et leur honneur rendu. » Cela fait partie du « volet français de l’affaire ».

    PS: Mr Dupont-Moretti a fait un parallèle avec l’affaire Dreyfus, à qui cette phrase « Je crois en la justice et suis certain que la vérité triomphera, que leur innocence sera démontrée et leur honneur rendu » est totalement applicable; bourde ou manipulation médiatique ?

  12. Thomas

    A lire votre article:
    Autant de « tonnes » de cocaine transportées dans les airs..
    prendre autant de risques en contournant les lois
    sans que cela ne leur rapporte la moindre monnaie…
    Ce sont les premiers narcotrafiquants au monde
    à agir ainsi.. Tout à fait extraordinaire!!

  13. Adrien Moisset

    Et aussi que signifie un état de droit pour certaines personnes en responsabilité politique ?
    Qu’est ce le devoir de réserve pour certains fonctionnaires ?
    Est-ce que les juges pourront travailler sereinement sur ce dossier ?

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